Volvo V70 III F BW LED dimlicht met lens DHZ

Dit was wel weer echt een behoorlijke klus, eerst twee after market koplampen gekocht, en het glas (plastic dus) er af halen.

Dan de lens projector monteren en de shroud op maat maken.

Alles monteren, goede LED lampen erin met voorschakelapparaten en alles klaar!

Gelijk het stadslicht en side marker van LED voorzien!

Volvo V70 F (III/BW) uit 2010 aanschaf in 2019 en onderhoudslijst

Ik onderhoud mijn V70-III uit 2010 zelf, inclusief alle (mogelijke) mechanische en elektrische zaken.

Het is een flexifuel auto, die zowel op LPG als op benzine of ethanol max 90% kan rijden.  De auto is af-fabriek met LPG afgeleverd.

De kop klepzittingen zijn speciaal gehard voor LPG en ethanol, en de motor is ontwikkeld door General Motors voor o.a. de V70 maar ook voor de Ford Mondeo, Mazda enz.

In Duitsland zijn dit soort auto’s destijds veel verkocht i.v.m. de subsidie op ethanol brandstof maar in Nederland is dit nooit echt aangeslagen.

Gekocht in januari 2019 voor Eur 8500,= met 285.000 km op de teller,  een van oorsprong Duitse auto (2.0F) met LPG3.

De auto was niet heel goed onderhouden maar is van buiten en van binnen in prima staat.

Ik heb alle vloeistoffen gecontroleerd, onderstel slijtage en weggedrag geïnspecteerd en bij inspectie van de motor ontdekte ik tekenen dat er al lange tijd geen onderhoud is gepleegd.

De auto reed goed maar had hick-ups bij het accelereren.  Deze waren veroorzaakt door een aantal  gescheurde vacuümslangen en niet lekker werkende vacuum opnemers.  Dat heb ik allemaal vervangen.

Omdat er geen vreemde geluiden te horen waren besloot ik de auto te kopen en ruilde ik mijn zilverkleurige 2006 VolvoC70 (Diesel, automatische versnellingsbak) in tegen de nieuwe 2010 V70. Die wagen was echt in perfecte staat maar bracht maar 3000 Euro op.  In die tijd was het heel moeilijk om een diesel te verkopen en in een aantal steden was het plan om oudere diesels uit de binnenstad te weren.  Daarom wilde in graag van de diesel af, ook al vanwege de hoge wegenbelasting van 165 Euro per maand en de hoge diesel prijs.

De C70 was in perfecte staat, maar ik had grote problemen omdat ik niets / niemand mee kon nemen in deze auto.

De V70 op LPG kost me 100 Euro per maand en LPG is veel goedkoper dan diesel en benzine.

Omdat ik toch de buitenlucht miste heb ik direct na aankoop een nieuw origineel Webasto Hollandia 700 glazen schuifdak in de V70 laten zetten en daar heb ik veel plezier van!  De kosten daarvan waren 2500 Euro.

Winter
Zomer

Het volgende is gedaan:

Onderhoudswerkzaamheden:

  • Nieuwe remschijven en -blokken rondom;
    Nieuwe LPG-, olie-, lucht-, poll-, filters;
    Nieuwe bougies;
    Nieuwe motorolie en remvloeistof (gespoeld);
    2 x Nieuwe CO sensoren;
    Nieuwe banden zomer/winter in 2019  erop en in 2022 nieuwe all-weather banden laten monteren;
    Nieuw Webasto max. maat elektrisch schuifdak;
    Alle 8 injectoren (LPG en benzine) gereinigd;
    LPG installatie gereset en opnieuw ingeleerd met Prins interface en -software;
    LED projectors in nieuw gekochte koplampen (deze zijn toch weer teruggebouwd i.v.m. de APK waar ik steeds afkeur op de lensprojectors kreeg. De originele koplampunits zijn weer teruggebouwd.)
    Front dashcam en achter top camera, aangesloten op de nieuwe head-unit;
    Parrot installatie voor betere telefoon prestaties;
    Spot painted enkele kleine krasjes.

 

Reparatiewerkzaamheden:

  • Nieuw gasklephuis;
    Nieuwe koelvloeistof inlaat op cilinderkop;
    Nieuwe koelvloeistof radiator;
    After market kop unit BLP-950a;
    Nieuwe koppakking;
    Nieuwe vacuüm slangen;
    Nieuwe vacuüm sensoren;
  • Nieuwe motormounts (3 stuks);
  • Nieuwe bougies bedrading.

Vandaag (2022-08-15),  bijna 4 jaar na de koop, ben ik nog steeds tevreden met de auto.  Nauwelijks olieverbruik en 105.000 km met de auto gereden.

Plaatjes van de uitgevoerde klusjes:

Throttle body as it was
Coolant in/outlet of the cilinder head, defect sealant holder
sealant ring that has been forced out of the gasket holder
detail of the defective gasket holder
this is the old coolant in/outlet that is connected to the right hand side of the cilinder head
Status at the buy of the car: a lot of broken rubber vacuum hoses that should be connected to the vacuum sensors
After market head unit
blackened air valve
new head unit and parrot display
rear and interior of the upgraded head light unit with LED projector and current-adjusting device, deze heb ik dus niet meer geïnstalleerd in de auto.
front of the head light unit left hand side (from driver’s perspective) upgraded with LED projector and reworked shroud
Overview of top engine after replacing: The lambda sensors, vacuum sensors, vacuum hoses, spark plugs, cilinder head cover gaskets, spark plugs wiring, coolant connector unit (to cilinder head), all filters, radiator and throttle body
new throttle body
new vacuum sensors and new vacuum hoses (silicon)
new lambda sensors, front one is shown here

Volvo V70 III 2.0F bifuel vacuümslangen en vacuümsensors vervangen

Bij aanschaf was mijn V70III (LPG,Ethanol en Benzine) uit 2010 een beetje de kluts kwijt.  Stotteren met optrekken en stationair bij ca. 2000 RPM op de snelweg ook een beetje stotteren.  Op basis van een diagnose bij een Duitse dealer ben ik aan het vervangen gegaan van resp:

Lambda sensoren, alle rubberen vacuümslangen, vacuumsensoren, alle druksensoren, reinigen LPG en benzine injectoren, warmtesensoren, alle filters van LPG, benzine, lucht en uit voorzorg alle andere filters vervangen.

Daarna de radiator van de koelvloeistof nog vervangen omdat de motor steeds te heet werd.

Het gasklephuis en de LPG verdamper had ik nog op voorraad liggen om een keer wanneer nodig te vervangen.

Al met al is de auto na de vervangingen van de slijtage onderdelen steeds prettiger gaan rijden, maar nooit helemaal O.K.. Snelweg is prima, in de stad ook maar op 80 km/hr binnenwegen ervaar ik nog steeds wat gepruttel rond 2000 RPM. (status eind september-2020).

De wagen gaat eind oktober (2020) naar de Volvo specialist voor diagnose en ze gaan uit voorzorg de klepspeling meten en indien nodig stellen….

Maar soms heb je geluk bij pech… Begin oktober stond ik ineens ’s morgens met een plas koelvloeistof onder de auto, en bij het herstel heb ik gelijk het gasklephuis vervangen, dat had ik nog steeds liggen.. Alle problemen opgelost!

Volvo V70 III 2.0F bifuel gasklephuis vervangen

Bij de aanschaf van de auto ben ik op zoek gegaan naar de onderdelen die je naar mijn mening bij een auto boven 300.000 km op de teller uit voorzorg moet vervangen.  Daaronder was ook een nieuw gasklephuis dat ik in Engeland op de kop heb getikt.  Hagelnieuw via eBay.uk voor voldoende laag bedrag.

Toen de wagen toch aan de beurt was voor een reparatie vanwege een koelvloeistof lekkage was er lekker wat ruimte rondom het gasklephuis gemaakt.  Van de gelegenheid gebruikmakend heb ik het oude gasklephuis verwijderd en de nieuwe geplaatst.  Inclusief pasvlak reinigen een klusje van nog geen 20 minuten.

Foto’s oude gasklephuis:

Nieuw:

De auto start prima, stottert niet meer rond 2000-2500 RPM en inleren lijkt helemaal overbodig… De auto gaat eind oktober naar Volvo voor een jaarbeurt en software updates dus dan komt het inleren er ook gelijk bij!

Volvo V70 III 2.0F bifuel koelvloeistof aansluitblok vervangen

’s Morgens loop ik naar de auto en blijkt de auto behoorlijk wat koelvloeistof te hebben gelekt.  Bijgevuld, maar het loopt er even snel weer uit.

De oorzaak was een gescheurde rubberen pakking van het aansluitblok van de koelvloeistof aan de cilinderkop.  Zie de foto’s.

Zoals je op de foto’s kan zien is het een naar binnen gezogen pakking die daarmee ook een stuk van de binnenwand heeft meegenomen.. -)

Het is een GM motor (bifuel) zoals in de periode rond 2010 ook gemonteerd was op de Ford mondeo bifuel, en op de  Mazda3, enzovoorts maar er was geen vervangend onderdeel dat ik snel kon ophalen.

Besteld bij Autodoc, en na 2 weken ontvangen! (14-10-2020)

Het monteren is zo gebeurd, alle slangen aan de binnenkant even heel licht met niet-klevende montagepasta ingesmeerd, afgevuld en alles weer OK!

 

Dit moet er allemaal uit om bij het defecte onderdeel te komen…
Links zie je de EGR klep, aluminium tussen de slangen

Gelijk de EGR klep helemaal gereinigd en goed gangbaar gemaakt.

Ook nog even het gasklephuis vervangen, daar had ik nog steeds een nieuwe voor liggen.

V70III 2.0F bifuel Nieuwe headunit BLP-950A

Afgelopen week heb ik de headunit van mijn V70 (2010) een upgrade gegeven: De bluepower Android BLP-950A erin gemaakt.

De installatie kostte me 4 uur, inclusief uit- en weer inbouwen van het dashboardkastje en de console.

Er is een goede Engelse beschrijving blp-950a-manual beschikbaar, volg exact de beschrijving en alles werkt prima.

Ik heb geen groter gat gemaakt in het dashboardkastje dan er al in zat in de linker bovenhoek.  Daar passen alle kabels net door.

Vervelend detail is, dat ik het display na installatie en test weer heb moeten terugsturen omdat ik de versie had ontvangen waarbij de Volvo versterker en -radio wordt hergebruikt. Ik wil graag de Android versterker gebruiken omdat mijn base performance Volvo versterker minder is qua volume en kwaliteit dan de versterker in de nieuwe Bluepower kit. Dan moet de stuurwielbediening voor volume werken op het Android systeem en niet meer op de Volvo oorspronkelijke versterker. Bluepower zal het opnieuw programmeren voor me, en dat mag eigenlijk ook wel als je 850 Euro hebt betaald…

De headunit kost kaal ‘maar’ 660 Euro + 20 Euro voor het transport. Daar kwam in mijn geval nog een DAB+-stick, een Google carplay stick en een reverse camera bij. Samen maakte dat 850 Euro.

De levering van Bluepower is uiterst kaal.  Goed verpakt en snel geleverd, binnen 1 week. Geen antenne erbij voor de DAB+ ontvanger, wel de GPS unit en een raamantenne voor de FM ontvanger.  Alle kabels zijn klikbaar en verder heb je dus alleen wat standaard gereedschap nodig.  Het monteren van het display vergt vooral geduld en voorzichtigheid.  Ook hier is goed lezen van de beschrijving noodzakelijk.  En het feit dat de connectors tussen de oude headunit en het nieuwe display in het midden kunnen worden gesplitst helpt erg bij de montage. Alweer goed kijken en dan gaat alles redelijk simpel.

Software voor DAB+, Google Carplay en voor OBD+ moet je allmaal zelf downloaden en installeren.  Maar voor een Android ingewijde is dit allemaal een eenvoudig werkje.

Later ga ik nog een Android TV stickje bijplaatsen, via USB.

PS: Vergeet niet om de witte en rode RCA stekkers aan elkaar te verbinden (in de dikke  kabelboom) wanneer je zoals ik de standaard audio installatie van de Android unit gebruikt.  Wanneer je de upgraded audio van Volvo hebt zou ik deze blijven gebruiken maar dan moet je deze stekkers verbinden naar de Volvo versterker.  Daar zijn geen audio RCA kabels voor meegeleverd…

Onder  zie  je de installatie op een promofoto van Bluepower:

Het is natuurlijk niet echt mooi, zo’n opgelegd 7 inch scherm, maar wel lekker groot en op de goede plek!

 

 

Het gebruik:

Alle functies werken goed, de telefoon, GPS (getest met Filsmeister en Google Maps/drive), USB audio, radio, alles alvast getest en in prima orde!

De DVB-T ontvanger werkt ook prima, Google MAPs is prima maar bellen blijf ik toch maar doen via de Parrot installatie, dat werkt net even beter…

V70III 290.000km onderhoudsbeurt

Bij de aanschaf gelijk de grote beurt uitgevoerd:

  1. Thuisbrenger geplaatst in laadruimte;
  2. Sleutels afneembare trekhaak besteld;
  3. Schijven en remblokken rondom vervangen, alle metalen delen kaal gemaakt en in silver coating gezet;
  4. Luchtfilter inlaat en airco-interieurfilter vervangen;
  5. Oliefilter en motorolie vervangen;
  6. Bougies (LPG) vervangen, bedrading hersteld van bobines; 
  7. Remvloeistof check;
  8. Koelvloeistof check;
  9. Airco check en afgevuld;
  10. MAP sensor gecleaned;
  11. Gasklephuis gereinigd en luchtinlaat schoongemaakt;
  12. Olie versnellingsbak check;
  13. Check aandrijfassen, linkage, uitlijning, onderstel;
  14. Nieuwe zomerbanden;
  15. Nieuwe winterbanden;
  16. Alle kleine lakbeschadigingen bijgewerkt;
  17. LED kentekenplaatverlichting gemonteerd;
  18. Nieuwe kentekenplaathouder voorop gemonteerd;
  19. Philips hipower 4000K dimlampen vervangen;
  20. interieurverlichting vervangen met LED lampen;
  21. Achteruit rij verklikker installatie gemonteerd;
  22. Kunststof bescherm bak in laadruimte;
  23. Nieuwe originele vloermatten (zwart);
  24. Parrot MKi9200 installatie nieuw gemonteerd;
  25. Bass box onder stoel gemonteerd (i.v.m. stanard performance audio);
  26. After market headunit van Bluepower.se incl. DAB+, navigatie, carplay, camera achterin enz. gemonteerd;
  27. Meetsensor binnenruimte temperatuur gecleaned (fan ook schoongemaakt);
  28. Front camera achter binnenspiegel gemonteerd.

 

Controle na 10.000 km gedaan: Geen motorolie verbruik, remmen gelijkmatige slijtage, vloeistoffen OK.

 

 

Translate »