ID/DS kofferbak bodem vervangen

Na alle verstevigingen en -vervangingen van slecht plaatwerk heb ik ook een nieuwe extra dikke kofferbakbodem besteld bij Cit ‘Art.

Het vervangen kan nu vooral gemakkelijk omdat de gastank en -frame er toch al uit zijn.

Zie onderstaand wat plaatjes van anderen over hoe het moet gaan gebeuren:

Ik twijfel nog een beetje over de trekhaak. Omdat alles toch los moet haal ik ‘m er liever helemaal onderuit.  Of qua stevigheid juist niet.

 

Dscn0594

  Dscn0602

Citroën ID/DS Binnenschermen voorwielkasten

In een Gamma-reclame zag ik een aanbieding van kunststof speciekuipen waarmee als basis de binnenschermen voor de ID/DS kunnen worden gemaakt.

Mits uitvoerbaar natuurlijk…

In de ID/DS zitten achterin de wielkasten aluminium binnenschermen, precies pas tussen de kofferbak en het achterscherm.

Zou toch mooi zijn als  zoiets ook voorin kan!

 

Met een voorscherm op de tafel hvoor het model heb ik vervolgens een speciekuip opengeknipt en pas gemaakt in de binnenkant van het scherm.

Met mijn hetelucht föhn op 300 graden het model erin gemaakt en de vorm erin gekregen.

 

Toen alles ongeveer pas zat heb ik gemerkt dat het materiaal van de speciekuip op de grote vlakken niet helemaal goed in model te krijgen is, met alleen maar de hetelucht föhn.

Het plastic buigt gemakkelijk en heeft behoorlijk veel vormgeheugen. Het materiaal is ook taai en lijkt goed geschikt als binnenscherm, het is ook met de föhn aan elkaar te solderen.

In het voorjaar ga ik er mee verder. Het kost gewoon meer tijd om dit netjes af te maken.

 

Wat ik ook heb gemerkt is dat een binnescherm voor de voorwielen groter moet zijn dan alleen het voorscherm.

Met name de overgangen van scherm naar carrosserie zijn kwetsbaar voor vocht. Dit beschermen kan het best met zo’n binnenscherm.

Wordt vervolgd! (Bijgewerkt op 12-11-2017)

Besteld en achter geplaatst: Aluminium binnenschermen!!!

ID/DS Cabrio alle foto’s cabriokap in aanbouw

ID/DS Cabrio met ‘platte’ achterkant

3-6-2016; De hele week ’s avonds een paar uurtjes aan de verbouwing gewerkt.  Vandaag een dag vrij genomen om een beetje vaart te krijgen.

Tot nu gedaan: Afdekklep en scharnieren geplaatst, achterschermen uitgezaagd zodat de klep goed sluit.

Een andere kofferklep gebruikt die langer doorloopt en deze verbouwd zodat het een bijna platte klep is geworden.

Na het platmaken is de klep nog een stuk verlengd en (bijna) strak pas gemaakt op de afdekklep van het dak.

Gelijk ruimte gemaakt voor de nieuwe scharnieren (van een Audi 80) van de kofferklep.

Zie de foto’s en het verschil tussen oud en nieuw!

Zo was ‘ie in de maak bij OordDScabrio:

Zo was ie bij aflevering bij OordDSCabrio:

20160409 122515 1280x960 20160409 123453 1067x800

En zo ben ik ‘m aan het (her) bouwen:

IMG 2965 1575 1050

ID/DS Cabrio nieuw interieur van een Audi 80 cabrio ’93

 

23-5-2016: Vanavond een leren interieur van een Audi 80 cabrio uit 1993 (via Marktplaats) opgehaald en gelijk even gepast in de ID20 cabrio (zie de foto’s onderaan);

De breedte en diepte past, de hoogte scheelt zo’n 8 centimeter, dat moet nog van de onderkant van de zijpanelen af en daarmee komt de afdekkap gelijk mooi met de zijpanelen van de carrosserie te liggen.

Aan de achterkant, onder langs de rand van de afdekkap maak ik de carrosserie doorlopend van links naar rechts tegen de achterklep aan, vlak met het Audi kapdeksel.

De kofferklep moet er daarna aan geloven en deze moet ook vlak komen te liggen, aansluitend aan het nieuwe vlakke plaatwerk.  Dat gaat al met al een achterkant opleveren zoals de vroege ID-cabrio’s in de Palm Beach uitvoering dit hadden.

Verschil is dat ik de kap verder naar achteren plaats. Dat levert een kortere kofferklep op en meer beenruimte achterin.

Nu alles uitmeten, zaagwerk aan de oude bankbeugel, de c-stijlen en aan de achterzijde, binnenkant van de achterdeuren.  

Daarna de beugels maken voor het kapframe, stelbaar op de longerons monteren en het kapframe stellen.

Ramen uitmeten, kapframe verlengen tot op de voorruitstijl en passen in de bak achterin met gesloten kap.

Achterramen  nieuw laten maken op de nieuwe kap.

Afdekklep uitmeten, interieur pas maken.

Vaste plaat voor onder de afdekplaat pas maken en inlassen aan zijkant schermen, en een opstaand randje eraan tegen het mogelijk lekken.

Gelijk de bevestigingsbeugel pas maken op de vaste plaat waar ook de kofferklep en de opbergbak voor het dak aan vast zit. 

Deze beugel is nu nog opstaand en deze moet vrijwel vlak komen.. Het wordt passen en meten om de benodigde 13 cm hoogte over te houden zodat het dat nog wel in de bak blijft passen.

Onderstaand de foto’s van het losse Audi 80 interieur in de ID20…