ID/DS Cabrio: Laswerk deuren en zo

 

Na het pas maken en strak maken van de nieuwe voorschermen en -deuren, toch nog even de bestaande schermen en deuren opgeknapt.

Oude rotte plaat eruit en nieuw vertinde plaat erin. Eigenlijk best goed gegaan en de staat van het geheel was behoorlijk goed, zeker na het vervangen van de plaatdelen.  Zie de foto’s, na het lassen. Plamuren en dergelijke komt nog!

 

Binnenschermen Citroen ID/DS

 

Al lang gewenst, veel naar gezocht en eindelijk gevonden:

Van Lokari, gekocht bij Harrie Drenth en geproduceerd in Finland: Aluminium binnenschermen voor de achterkant van de ID20!

Prijs excl. verzenden Eur 150 per set voor achter.

Jammer genoeg niet leverbaar voor de voorzijde, waarschijnlijk door de vreemde ‘dubbele’ wielophanging.

En de montage is eenvoudig:

 

Citroen ID20 deurbakken

ID/DS Cabrio idee: Achterlichten the American way

 

Heel lelijk, die knipperlampjes achterop de spatborden…  Die haal ik er zo snel mogelijk af.

In Nederland is het toegestaan om de remlichten te combineren met de knipperlichten.

Mits dit op de wagen RDW is goedgekeurd, met een type- of individuele keuring.

Eerst het schema maar eens gemaakt, zie hieronder.  Daarna inbouwen, de foto’s daarvan volgen later.

 

Uiteindelijk is het dus niet zo gemaakt, maar zijn er ronde originele cabriolichten achter gemonteerd….

 

ID/DS Cabrio plaatwerk passen en strak maken (links)

 

Na het ophalen en keuren van de ID cabrio wordt het tijd om al het al eerder gereed gemaakte plaatwerk aan de auto te passen. Eerst maar met links begonnen…

Beide kanten plaatsen en de motorkap strak er tussen passen..

De ruitrubbers er nog even uitpeuteren, de zijkant helemaal vlak maken, plamuren en schuren en daarna naar de spuiter.  De kap er ook maar even afhalen.

Onder zie je het oude plaatwerk….

Onder zie je de linkerkant Na het definitieve stellen en stroomlijnen.

De eerste afwerklaag epoxy 2 componenten is opgebracht op de aan te sluiten delen: De linker voordeur met het voor- en achterscherm. 

Om de vloeiende lijn te voelen is dit goed, om het te zien moet deze laag eerst netjes vlak worden gemaakt en met een spuitbusje lak worden gespoten. Daarna weer met de lange schuurplank vlak maken en zien of de totale horizontale lijn op alle hoogten gelijkmatig loopt.

Schuren….

 Uiteindelijk is de originele zwarte plaatset netjes gerepareerd en teruggeplaatst.

De reserve plaatset zoals hierboven op de fotot staat gaat na het klaarmaken van de ID/DS cabrio in de verkoop.