V70 cilinderkop vervangen

 

Bij de aanschaf begin 2015 had de V70 een lekke klep en ik had even geen tijd voor het gelijktijdig reviseren en vervangen van de kop in 1 weekeinde.

Dus een losse kop gekocht en snel even vervangen!

De voorbereidingen…

De donor van een al heel lang geleden opgeslagen kop uit een schade-auto bij een dealer in Lisse kunnen kopen… gedemonteerd en alles gemeten, zag er erg goed uit.

Was in 2008 van een benzine auto gekomen met 150k km op de teller.

Het kleppendeksel moet je echt heel voorzichtig met dit speciale gereedschap lossen want het gaat heel gemakkelijk fout en dan is hij krom… 

Stoterbussen op nummer wegzetten

Nog 1 laatste leidinkje vergeten linksachter… Bijna los!

De lekke klep in beeld! linksboven…

En het kale blok..

Schoonmaken… En het spruitstuk pas NA de montage van de  kop er aan vast maken!

Nieuwe pakking EN nieuwe kopbouten!

 

Passen…

Juiste volgorde , aantrekken en met gradenboog natrekken.

Stoterbussen op juiste plek, allemaal eerst gemeten op toleranties!

Nokkenassen erin, maar ik had even geen passende nieuwe keerringen, oude erin gedaan dus lekte het een beetje na montage van het klepdeksel aan distributiezijde.

 

 

Na ontvangst van de keerringen de tandwielen verwijderd, na het juist merken natuurlijk. Let op de variabele kleptiming!

Plaatje boven is van de distributiezijde nog zonder de nokkenaskeerringen, deze zijn met de tandwielen en extra ring als stempel aangebracht.

Nog een keer de oude kop en -klepdeksel, let op dat je hier geen torx inpectiebouten hebt om de klepspeling te meten!

En de nieuwe kop aan de koppelingszijde, inclusief het stelgereedschap om de distributietandwielen en distributie op tijd te zetten.

Geef een reactie

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *